收到一件快遞，撕開膠帶，打開紙箱，扔掉里面的填充物……這樣的操作，想必是很多人都已經(jīng)非常熟悉。
但在這件我們“習(xí)以為常的小事”背后，卻是目前難以解決的海量快遞包裝垃圾。

2018年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，由此產(chǎn)生的包裝垃圾，成為生活垃圾最大的增量之一。如何在快遞業(yè)推行“綠色包裝”，使之實(shí)現(xiàn)減量化、可循環(huán)，成為城市生態(tài)文明的“關(guān)鍵小事”。

為了推進(jìn)快遞包裝的綠色化、減量化，中央和地方已經(jīng)出臺(tái)了不少政策文件。       

2017年，國(guó)家郵政局等10個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》。


2018年，新修訂的《快遞封裝用品》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，綠色化是其中的重要內(nèi)容。2019年初，《上海市生活垃圾管理?xiàng)l例》明確：“制定本市快遞業(yè)綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)快遞包裝物的減量化和循環(huán)使用。”  

  目前看來，綠色快遞的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要仍是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，而非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。這與綠色包裝的成熟程度低、相關(guān)企業(yè)的成本承受能力弱、管理難度大都有關(guān)。       

中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)唐艷菊說，針對(duì)綠色包裝材料帶來的成本增加、快遞垃圾中的低價(jià)值塑料回收等難題，是否存在市場(chǎng)失靈，是否需要政府適度介入、怎么介入，需要進(jìn)行全鏈條的成本分析。“希望盡快啟動(dòng)相關(guān)研究，開展基本數(shù)據(jù)的測(cè)算。”  

還有業(yè)內(nèi)人士表示，在條件成熟的時(shí)候，可擇機(jī)推出綠色包裝強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)社區(qū)回收、第三方企業(yè)回收、電商物流企業(yè)回收相結(jié)合，形成完整的快遞包裝回收系統(tǒng)。